На этой странице
Чек-лист приёмки чартерной яхты
Кто должен быть рядом, а кто нет
Обход вместе с техником базы ведёт шкипер, вписанный в договор. Большинство чартерных компаний просят остальной экипаж подождать с вещами на причале: отчасти из-за страховки, отчасти потому, что шесть человек, открывающих рундуки, пока вы пересчитываете жилеты, — верный способ что-то пропустить. Если вы идёте с нанятым шкипером, обход делает он, а не стоит рядом с вами: опись подписывает он, и ему решать, какой износ был до вас.
Технический обход
Запишите моточасы, уровень топлива и заряд аккумуляторов до выхода от причала: с этими цифрами сравнят яхту при сдаче. Паруса, стоячий и бегучий такелаж, якорь и брашпиль, тузик с мотором и гальюны нужно опробовать в работе, а не просто осмотреть. Гальюн, который качает сегодня и забивается на третий день, — это спор о том, когда он сломался, и выигрываете его вы, если в акте приёмки написано, что он работал. Каждую царапину, потёртость или пятно на корпусе, палубе, обивке и тузике запишите и по возможности сфотографируйте с отметкой времени. След, который не отметили при приёмке, посчитают вашим.
Спасательное снаряжение: здесь импровизировать нельзя
Пересчитайте спасательные жилеты и страховочные пояса по числу людей на борту, а не по тому, что обещал проспект. Найдите спасательный плот и проверьте, что срок обслуживания не истёк: знать, что плот где-то закреплён на палубе, мало. Найдите EPIRB и проверьте батарею, потому что установленный маяк ещё не значит рабочий. Убедитесь, что аварийная сумка на борту и в ней есть всё нужное. Это не формальность. Эти пять минут решают, если неделя пойдёт не так, а попросить техника заменить севшую батарею EPIRB на приёмке куда проще, чем обнаружить в море, что она села.
Что делать с проблемой, найденной во время обхода
Запишите проблему в чек-лист, сфотографируйте и покажите технику до подписи, а не после. Царапину, неработающий фонарь, недостающее по описи оборудование легко решить на приёмке и гораздо труднее оспорить, когда ваша подпись уже стоит под актом о том, что яхта передана полностью. Если что-то нужно починить до выхода, например не горит ходовой огонь или у плота истёк срок обслуживания, решайте это у причала. Не возите эту проблему с собой всю неделю в надежде, что обойдётся.
При чём здесь приложение на запястье
Сам чек-лист CapMate за вас не пройдёт: это работа людей, и так должно остаться. Приложение нужно с момента подписи. Чартерная неделя — как раз тот случай, под который в CapMate задуман недельный доступ вместо подписки, которая переживёт поездку. Якорная вахта, тревога «человек за бортом» (MOB) и штормовые предупреждения бесплатны в любом случае, как и глубина с тревогой мелководья и тревога сближения по AIS, так что даже член экипажа без платного доступа получит главные функции безопасности в первую ночь на незнакомой стоянке. Заодно на том же обходе выясните, относится ли плоттер на яхте к маркам, которые CapMate читает напрямую или через Wi-Fi-шлюз. Спросить базу о модели плоттера, стоя перед ним, проще, чем разбираться с этим на якоре в первый день.
Вопросы
Сколько обычно занимает приёмка чартерной яхты?
Чартерные базы обычно отводят на техническую приёмку от 15 минут до часа, в зависимости от размера яхты и тщательности обхода. Спешка ради скорого выхода в море — самая частая причина, по которой мелкие проблемы всплывают уже посреди чартера.
Кто должен присутствовать на приёмке?
Шкипер, вписанный в договор, и техник базы. Большинство чартерных компаний просят остальной экипаж подождать с вещами и провизией, пока не закончится техническая приёмка, чтобы обход не шёл среди людей и сумок.
Что делать, если я нашёл повреждение во время обхода?
Запишите его в чек-лист, сфотографируйте с отметкой времени и покажите технику до подписи. Всё, что не зафиксировано при приёмке, при сдаче яхты обычно считают повреждением, которое появилось за ваш чартер.
Какое спасательное снаряжение нужно проверить, а не просто пересчитать?
Срок обслуживания спасательного плота, батарею EPIRB и содержимое аварийной сумки. Мало того, что плот, маяк и сумка где-то на борту есть. Установленный EPIRB с севшей батареей на вид исправен, но работать не будет.
Нужен ли для чартерной недели другой тип доступа в приложении, чем для своей яхты?
Основные функции безопасности (якорная вахта, MOB, предупреждения о погоде) не зависят от типа доступа и бесплатны в любом случае. Недельный доступ подходит чартеру лучше годовой подписки просто потому, что сам чартер длится только неделю.
Источники
- Charter yacht handover procedure — skipper-led technical walk-through, timing, crew waiting ashore — https://12knots.com/en/sailing-school/tips/checkin-procedure/ (2026-11-05)
- Yacht check-in checklist — inventory sign-off, safety equipment inspection points (life jackets, EPIRB, liferaft, grab bag) — https://skipperconnect.com/en/yacht-check-in (2026-11-05)
